Передний мост МТЗ

Передний мост МТЗ обеспечивает высокий дорожный просвет массивной техники и предусматривает для ее изменяемую ширину колеи, что актуально для выполнения сельскохозяйственных работ в условиях открытого грунта и ограниченной площади междурядий. Кроме того, через передний мост происходит передача крутящего момента на колеса и осуществляется стабилизации колесной пары, что увеличивает механическую нагрузку на запчасть. Поэтому исправность этого конструктивного узла во многом определяет допустимость безопасной эксплуатации трактора, а также предусматривает его регулярное сервисное обслуживание силами профессиональных мастеров.

Конструктивные особенности переднего моста

Основные рабочие элементы узла – это:
 

• Центральная передача.
• Несущая балка.
• Несколько конических редукторов.
• Самоблокирующийся дифференциал.

Полужесткая конструкция переднего моста обусловлена его соединением с опорным брусом полурамы без плотной фиксации деталей. Для ограничения диапазона раскачивания в конструкции имеются специальные выступы-фиксаторы. Для увеличения угла разворота и уменьшения его радиуса в узле переднего моста предусмотрены конические шестерни редукторов.

Для поддержания конструкции переднего моста в исправном состоянии рекомендуется:
 

• Осуществлять регулярный осмотр деталей.
• Приостанавливать работу техники при первых признаках неисправности.
• Не эксплуатировать трактор в условиях нестабильного грунта, на участках с резким перепадом высот и т.д.

Приобретать запчасти на передний мост МТЗ и доверять их установку специалистам с практическим опытом.